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经典日系豪车,90年代创一代的梦想车型,初来中国就被封王
年代，丰田0和尼桑公爵王是很多创一代的梦想车型，也是日系豪华进口车的代表车型，这两款车堪称当年绝代双骄，日产有今天的成就，当年的公爵王功不可没。
自称塑料德粉的李老鼠期开二手的大众捷达王，最爱的车就是大众的R36，最近又收了一辆马三，但是他本人常开的车应该是R36。
国际上，除了欧洲的壁垒，其他市场都是日系强势，用车时间长了，故障率的积累会逐渐引导消费，日系的路线不能说错。
无限的品牌简介
1、总之，英菲尼迪无限是一个以创新为核心价值，并专注于挖掘消费者独特需求的豪华汽车品牌。相信未来这个品牌将在设计和技术创新方面不断突破，成为豪华车界中的佼佼者，为消费者带来更加奢华的驾乘体验。
2、无限是日产汽车旗下的豪华品牌，成立于1989年。在2013年，日产决定将无限品牌改名为英菲尼迪品牌，以在全球市场上扩大品牌影响力。这样的改变主要是出于品牌战略和全球化发展的考虑。
3、“无限”汽车又叫“英菲尼迪”，是日产汽车公司在美国市场使用的的豪华品牌，在欧洲和日本，“无限”系列衍生车型也悬挂日产车标。
4、卫欲无限是中国的品牌。卫欲无限定位于精致与品质，总部设在上海，是一个年轻且富有创意的卫浴品牌，为用户提供个性化卫浴产品和设计方案。
Nissan/Infinity车系,那一款最牛?
1、NISSAN当然是日产的公路战神GTR，现在有160万的2011新款，至于Infinity还是当属G37。
2、纵观整个内饰，东风日产轩逸相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，13英寸悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联0系统并拥有六大科技板块，实体物理按键+旋钮双区自动空调更方便驾车时盲操。
3、Patrol是尼桑SUV车型中的Off-road系列代表车型之一，其诞生时间可以追溯到1951年。它以其出色的越野能力和豪华的内饰设计而广受好评。
4、年，SKYLINE车系诞生于一个名为“王子”的车厂，由于车厂经营不善，在1969年的时候被日产汽车收购。收购王子后的日产汽车为了和走在前面的丰田等车厂竞争，急需几款外观以及性能都同样出众的车型来提升品牌价值和市场占有率。
5、日本车品牌实在是众多。日系车这些年在国内持续火爆，通过汽车销量数据，我们发现进入十强的汽车无一例外全是日系。
回到过去,看一看20年前的日产豪华车
1、在看完这篇20年前的评测之后，我也有些惊讶。日本车在那个时代对豪华车的理解就已经非常的透彻，即便那个年代日系豪华车仍无法进入世界的主流，不过这依然阻挡不了日本车的向上精神。
2、在A33以后风度系列就再也没有更新了，继任车型代号J31，也就是国人熟悉的第一代国产天籁。
3、时间拨回2002年，日产汽车与东风汽车一拍即合，双方签署长期全面合作协议。无论是从投资规模抑或是合作深入程度，这项对外投资项目在中国汽车行业都是罕见的，也由此拉开了日产汽车开拓中国市场的大幕。
4、在过去20年中，东风日产产值累计超2万亿，累计纳税超2400亿，它成为“最快达成1500万整车销量的合资车企”。 回首过往，让人不禁感慨：一部东风日产发展史，半幅合资汽车演变图，这注定是中国改革开放打开大门的一个缩影和注脚。
5、日本汽车的三大高端品牌“英菲尼迪、雷克萨斯、讴歌”。英菲尼迪：英菲尼迪作为日产旗下的豪华车品牌诞生于1989年，最先在美国上市，与雷克萨斯、宝马、奔驰在北美市场分庭抗争，并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌。
