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1、款赛拉图变速箱异响是通病，但是不严重，可以接受；但要达到大众polo变速箱的感觉不可能。大众的变速箱没得比。赛拉图底盘不太扎实，跑到140以上稍微发飘；安全级别也不是太高，不过一般性的事故是没有性命之忧的。

2、也有的是因为天气冷了，里面的润滑不好，会和门锁铰链发生摩擦异响。可以通过抹黄油或加点机油润滑解决。

3、没那回事儿。你说的那个是哨音，其实每款车都有，只不过或大或小而已。告诉一个简单的方法，你去4S店试驾一下，试驾的车一般都开过很长时间了，你听听看有没有这个声音。肯定没有。

1、发动机舱内的保险盒一般位于电池附近，驾驶舱内的保险盒一般位于主驾驶位或副驾驶手套箱内。如果你的车保险丝经常烧断，可以在车内留一点保险丝，这样烧断后可以更换保险丝。

2、车辆保险丝的位置在仪表台下方饰板内部的保险盒内；发动机前舱内也有保险盒。保险丝损坏需要根据维修手册找到保险丝的位置，再进行更换即可。保险丝的更换方法是：根据不同的车型找到保险丝所在的位置。

3、车辆的保险丝一般存放在保险盒中，车上一般有两个保险盒，分别位于驾驶室和发动机舱。一些高档车辆还可能在后备箱内设有第三个保险丝盒。保险丝的主要作用是保护电路，当电路中的电流过大时，会通过熔断自身来保护电路。

4、保险丝盒里面一般车辆上会有两个保险丝盒，里面就装着车上的保险丝。

1、东风悦达起亚kx5车型总体来说个人认为优点是车子价位，实用性方面相对不错，该车子外形设计相对有个性一些，不过与同级别日系合资品牌的SUV相比在可靠性，保值性还有品牌知名度方面还是相对有差距的。

2、另外，CD、MP四门电动车窗、电调后视镜、集成侧转向灯、AUX等这些配置也都可以在赛拉图两厢身上找到。

3、空间起亚赛拉图的内部空间很宽敞，一般4个人能够舒适的坐在车内，同时车辆的行李箱容量也很大，可以满足普通家庭的出行需求。

赛拉图。赛拉图以其高效的电池系统和优化的能源管理而闻名，为用户提供了出色的续航里程，而伊兰特通过创新的能源回收技术将制动能量转化为电能，提高了整体能源利用效率。

伊兰特自动挡在起步加速上相对赛拉图提速感更为清晰，而赛拉图则相对较为迟缓。同时，提速过程中，赛拉图的发动机噪音相对伊兰特要稍微明显一些。

年起亚赛拉图和08年的伊兰特相比，08年的伊兰特更好，08年的伊兰特总体定位相对更加高端，车内的空间也更大，动力也更加强劲，所以08年的伊兰特相对更好。

就性能对比而言，伊兰特在动力和经济性方面表现出色，提供顺畅的驾驶体验并且燃油经济性较好。另一方面，赛拉图则在操纵稳定性和制动性能上更胜一筹，驾驶感受更加稳健。

大油门只是一种说法，要看转速是不是也很“大”。如果2000-3000转才5公里，就是离合打滑了，并且很严重。

貌似是三元催化哦。不过故障灯亮这个事肯定不能置之不理的。尽管现在能开。可以趁故障灯亮时查询故障代码，辨别报警原因。

款赛拉图变速箱异响是通病，但是不严重，可以接受；但要达到大众polo变速箱的感觉不可能。大众的变速箱没得比。赛拉图底盘不太扎实，跑到140以上稍微发飘；安全级别也不是太高，不过一般性的事故是没有性命之忧的。

本人汽车之家赛拉图论坛认证车主。变速箱异响只是个别问题，现在已经好了。反正我的车没有。

我的是赛拉图两厢欧风的高配，经常关注论坛，对三厢的优缺点也比较清楚。说说我的看法：优点：一是外观漂亮。三厢两厢的外观设计都比较漂亮。三厢大方稳重，两厢漂亮动感。二是空间宽大。赛拉图的空间比较宽大，乘坐很舒适。

1、大油门只是一种说法，要看转速是不是也很“大”。如果2000-3000转才5公里，就是离合打滑了，并且很严重。

2、赛拉图属于紧凑性中级轿车，更倾向于家庭用户，与伊兰特、速腾等属于高性能家庭乘用车的代表。我的爱车是09年5月提的车，08款赛拉图手动基本型，黑外米内，到现在为止，三年零一个月了，共行驶59354公里了，平均油耗约8个。

3、阀体的电磁阀损坏。起亚赛拉图自动档不升档是因为。变速箱当中的阀体出现了电磁阀损坏的情况，可以将汽车送去维修店铺，然后对变速箱当中的电磁阀进行更换，即可保证汽车变速箱的正常使用，解决自动挡不升档的问题。

4、新车磨合至少2300公里后跑高速时对才可以对速度不加限制。并且要养成天天早上开车前：检查一下机油标尺，入缺机油，及时补充。检查一下水箱的水是否缺失，检查一下刹车油，这样一般不会有问题。

5、从赛拉图的外形看，不比307差。307太高，风阻系数大，车容易发飘。赛拉图则好多了。我开到100公里，车还是很稳的。

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