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菲亚特派力奥停产了吗
1、之后菲亚特二进宫，与广汽合作，推出了菲翔和致悦两款车，但结果也是停产，现在广菲克主攻方向变成了Jeep。还是说回到派力奥，如果你还有印象的话，当年的广告片，给派力奥代言的是车王舒马赫，放在现在简直难以想象。
2、但是售后还是有的 即便推出中国市场，那么配件什么应该还是能够提供的 建议您致电当地经销商；以前有，南京菲亚特生产派力奥和西耶那，现在停产了，现在和奇瑞在谈判。
3、至于多年之后众泰购买了菲亚特178平台让派力奥和西耶那还魂这件事我就不说了，太狗血了，下面这个是众泰Z200，开始大肆山寨之前的众泰是靠到处买生产线造车的。
4、派力奥早就停产了，标志206和POLO属同档次，206偏小，夏利国产自主品牌，档次要比POLO和206低一点，但维修保养等相对便宜。
菲亚特派力奥用了什么变速箱
其中，3L发动机的最大功率为44kw，最大扭矩为102牛米，5L发动机的最大功率为62kw，最大扭矩为122牛米，在传动系统方面，与发动机相匹配的是5挡手动变速箱和6挡手自一体变速箱。
传动系统方面，与发动机匹配的是5速手动变速箱和6速手自一体变速箱。值得一提的是，这两款发动机用了多点喷射技术。虽然发动机的排量相对较小，但发动机的动力储备非常充足。
当然，动力方面也有故事。3和5两个排量。特别是那台3升的16 V FIRE发动机，所用的是SPEEDGEAR自动变速箱，据说还是原装进口，也是销售经常挂在嘴边的卖点之一。
常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器（VDT-CVT），目前国内市场上能见到的、用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。
Ottimo致悦用了菲亚特克莱斯勒集团的CUSW平台进行开发，同时搭载7速双离合变速器，以及4T-JET高效涡轮增压发动机，升功率高达633Kw/L和80.41Kw/L，最大扭矩分别为206Nm和230Nm。
2003年菲亚特派力奥1.3正时怎么对
对曲轴正时：曲轴正时齿轮上记号对准旁边缸体上的记号就可以，如果找不到记号，就拆掉火花塞，让第1气缸在压缩时（看凸轮轴观察两个气门在关闭位置）处于上止点即可。
简单说：上边看凸轮的不雅察孔对于正，下边把2缸的火花塞去掉，插入电焊条对于齐就行。
你可以从拆掉格栅的地方看过去有一颗很大的内六角螺丝，把它拧下来，转动凸轮轴，可以看到凸轮轴上有一个缺口，在这个不雅孔里可以看到很正的凸轮轴豁口，这就是凸轮轴的正时点。
调整分电器断电触点间隙 触点间隙的大小不仅影响火花的强弱，而且影响触点开闭的早晚。若在调整点火正时后再调整触点间隙，即使是微小的变动。
菲亚特汽车正时皮带安装方法为：将汽车的进排气凸轮轴转到水平位置，曲轴皮带轮固定到前盖，即完成正时皮带。
点火正时不对对汽车的影响很大，汽油在引擎里头的燃烧是必须靠火星塞那边跳出火花来点燃的，要使引擎顺利发动，而且燃烧良好，火星塞的火花要够强才行，但更重要的是火花跳出来的时间必须恰当正确。
