本文目录一览：
- 1、试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿
- 2、beijing-x7是国产车还是合资车
- 3、试驾:北汽自主的新起点,BEIJING-X7带来了哪些改变?
- 4、深度试驾BEIJING-X7,蜕变中的北汽让人刮目相看,质感明显进步
试驾BEIJING-X7,看看什么是真正的“京”神小伙儿
BEIJING-X7的整体设计源自北京地标建筑，如故宫、SOHO，来彰显舒展大气的视觉效果，给人传递出如北京小伙般洒脱的视觉信息。镀铬装饰融合进大灯内；梯形进气格栅；黑底大灯；横向进气格栅，通过细节的雕刻给人以自信、干练的感觉。
BEIJING-X7的车厢隔音效果在同级别中只能算是中等水平。在车速超过60km/h后，随着速度的上升，胎噪及发动机噪音都会增加，但好在对车内人员的正常交谈还没造成较大影响，属于能接受的范围。
BEIJING-X7搭载的“智慧视觉系统”通过车内摄像头，能对你的面部动作进行实时监控，如发现打哈欠等疲劳状态，可以对驾驶者进行及时提醒。此外，BEIJING-X7的NVH表现也很让人惊喜。
对于BEIJING汽车来说，眼前的这台BEIJING-X7可不仅是换个logo那么简单。
beijing-x7是国产车还是合资车
北京x7是国产车，紧凑型suv。北京x7长宽高分别为4710mm，1892mm，1715mm，轴距为2800mm。x七是五门五座suv，该车全部用5升涡轮增压四缸发动机。该发动机的最大功率为138kw，最大扭矩为275牛米。
Beijingx7是国产车，是一款紧凑型suv。北京x7的长宽高分别为4710毫米(mm)、1892毫米(mm)和1715毫米(mm)，轴距为2800毫米(mm)。Beijingx7是一款五门五座suv，基本用5升涡轮增压四缸发动机。
Beijing- X7 是国产车，这款车也有燃油车型，但主打的是插电混合动力车型。虽然beijing-X7是一款紧凑型SUV，但是其空间表现却有点越级，其车身总长4710mm，轴距达到2800mm，这样的尺寸和中型SUV相差无几。
试驾:北汽自主的新起点,BEIJING-X7带来了哪些改变?
BEIJING-X7搭载的“智慧视觉系统”通过车内摄像头，能对你的面部动作进行实时监控，如发现打哈欠等疲劳状态，可以对驾驶者进行及时提醒。此外，BEIJING-X7的NVH表现也很让人惊喜。
试驾的BEIJING-X7搭载了5T涡轮增压发动机，最大功率138kW，最大扭矩275N·m，与之匹配的是7速湿式双离合变速箱。初段加速发动机有一定爆发力，变速箱反应也能跟上节奏，没有明显的顿挫感，动力衔接比较顺畅。
首先从外观上来看，北京新X7的前脸设计更趋向于新能源车的设计风格，简洁大气。前脸设计上，麒麟翼星辰前进气格栅与车头无边界相融，视觉效果得以延伸并且更具有科技感，让车头整体看上去更加简洁。
BEIJING-X7在外观造型的设计上给人带来更多的新鲜感，相比之前推出的车型它也有了新的风格。另外，在整个质感方面也是有了很大的进步。
BEIJING X7来自于北汽最新BMFA魔方架构平台打造而来，因此在配置方面顺应当下主流，拥有众多智能化科技，比如说用户打开车门，先前设定好的迎宾模式便会自动启动，座椅、方向盘调整至最佳位置，方便上车，突出生活仪式感。
深度试驾BEIJING-X7,蜕变中的北汽让人刮目相看,质感明显进步
今年6月底，BEIJING汽车新战略规划下的首款车型 BEIJING-X7正式上市，价格区间为49万-169万元。
BEIJING X7来自于北汽最新BMFA魔方架构平台打造而来，因此在配置方面顺应当下主流，拥有众多智能化科技，比如说用户打开车门，先前设定好的迎宾模式便会自动启动，座椅、方向盘调整至最佳位置，方便上车，突出生活仪式感。
但BEIJING-X7的前脸设计却不太一样，一方面格栅的尺寸并不大，另一方面格栅的位置也有所下移，这样做的好处在于车头视觉重心下移，并且弱化了格栅的存在感，整体视觉效果更加前卫、科幻。
