本文目录一览：
- 1、全新帕拉丁:采用非承载式车身,配备分时四驱+采埃孚8AT
- 2、日产帕拉丁二手车
- 3、帕拉丁的优点和缺点
- 4、帕拉丁用了什么发动机
- 5、日产帕拉丁越野车
- 6、驾驶新帕拉丁西北环线自驾之旅,一代神车,是否能延续经典?
全新帕拉丁:用非承载式车身,配备分时四驱+埃孚8AT
动力方面，全新帕拉丁搭载的是由沈阳航天三菱提供的0T涡轮增压发动机，最大功率为228马力，最大扭矩为360牛·米，匹配埃孚8AT变速箱，底盘是非承载式车身结构，满载最小离地间隙215mm，接近角32°，离去角27°。
两驱版，198万，×四驱低配版，198万四驱旗舰版，268万帕拉丁是一台中型越野车，使用的是非承载式车身；相信谁也不会去选一台后驱的越野车，因为没有越野能力，有的只是高于同级SUV的耗油量。
全新的0T动力 还有四驱 动力方面，新车搭载的是来自三菱的0T发动机（4K31），最大功率168千瓦，最大扭矩360牛·米，与之匹配的是埃孚的8AT变速箱。
日产帕拉丁二手车
1、日产帕拉丁在二手车市场上的价格相对合理，一些年限较短的车型价格甚至可以与同级别的热门SUV相比。此外，日产帕拉丁在二手车市场上的保值性也比较高，对于那些需要长期使用的驾驶者来说，也是一个不错的选择。
2、款帕拉丁二手车很好。08款帕拉丁具有外观精致、动力出色、配置丰富等多种优点，有着兼具城市与越野的实力，其二手车的年限还行，车况良好，价格实惠，还是挺好的，值得入手，所以08款帕拉丁二手车很好。
3、能够为车主节省一定的油费，相比之下，帕拉丁的油耗稍高一些，对车主的财务状况造成一定压力。保值率：虽然二手帕拉丁的保值率不错，但二手马自达的保值率更高，这意味着在出售二手车时，车主可以获得更高的二手车价值。
4、车太老了，这种老车没办法估价，因为二手车一车一况一车一价，看车况定价，如果车辆不错、补漆较少、公里数也少这车二手价格大概在4w左右吧。
5、本田、现代、日产都是卖两驱为主，所以四驱车型在二手车市上加分不多。由于六年的两驱帕拉丁大约8万左右，所以这台4驱的大约9万或10万左右。07年的A4二手价跟现在新车差不多，没必要买二手。
帕拉丁的优点和缺点
根据百度有驾查询得知，帕拉丁的优点和缺点如下所示：优点。皮实耐操，维护成本低，没出现过大的故障，除了平时的日常养护之外，就是换过几次的刹车灯，车子还是很给力的。
优点：性价比高、空间不错、缺点：内饰粗糙、音响效果差。优点：皮实耐操、维护成本低、性价比高、空间不错、底盘高而且稳重、外观阳光、驾驶位坐姿高、视野好、越野性能强等。
也是一个不错的选择。总的来说，日产帕拉丁是一款集豪华、功能、安全、动力等优点于一身的SUV车型，它在二手市场上的价格相对合理，保值性也比较高，选择它可以满足不同驾驶者的需求，是一款值得考虑的二手车型。
优点：四驱帕拉丁有良好的越野性能，高通过性，安全性增强。缺点：比较两驱车型，四驱帕拉丁会消耗更多燃油，成本较高，四驱系统增加了整车重量，帕拉丁的悬挂系统较坚硬，导致一些舒适性方面的问题。
最大优点：皮实耐用、省油、性价比高、动力强是帕拉丁的最大优点。最大缺点：外形很老气、内饰粗糙、配置差、舒适感不强、小毛病多、储物空间太狭小。外观：粗犷、阳刚的外观吸引了很多越野车爱好者的喜爱。
不足之处是帕拉丁车型老，电子辅助设备少，没有EBD。帕拉丁的价格在15-25万之间。森林人的优势在于森林人同级别车型中，唯一同时具有全时四驱和水平对置发动机的车型，劣势是森林人0升自然吸气发动机动力略显不足。
帕拉丁用了什么发动机
这款车一共使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，另一款是3升自然吸气发动机。
相信很多车友都会遇到这样的小车问题，所以下面小编就给大家讲讲帕拉丁用的发动机。这款车用两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，一款是3升自然吸气发动机。
帕拉丁一共使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，另一款是3升自然吸气发动机。4升自然吸气发动机拥有150马力和208牛米的最大扭矩，这款发动机的最大功率转速为5600转每分钟，最大扭矩转速为3600转每分钟。
根据查询太平洋汽车网显示。帕拉丁搭载了一款3LV6发动机，最大功率可达290马力，最大扭矩可达267磅英尺，动力强劲。帕拉丁是郑州日产汽车有限公司生产的汽车品牌。
易车讯 日前，郑州日产官方发布了全新帕拉丁车型官图。新车基于日产途达打造，但在外观多处细节进行了调整，并换装了全新车标。动力方面，新车升级为三菱4K31（0T）发动机+埃孚8AT变速箱。
帕拉丁一共使用了两款发动机，一款是4升自然吸气发动机，另一款是3升自然吸气发动机。这款车有两驱版车型也有四驱版车型，两驱版车型是后驱的，四驱版车型配备了分时四驱系统。
日产帕拉丁越野车
日产帕拉丁的安全配置非常丰富，包括多个主动安全和被动安全系统。其中，车辆搭载了倒车影像、自动泊车、盲点监测、车道偏离警告、自适应巡航等一系列高科技安全配置，可以保障驾驶者和乘客的安全。
其实，帕拉丁看似沉寂了十年，但缺席的只是名字。日产的产品序列中一直有一台大梁底盘的中大型越野车，只是出于一些原因，厂家希望我不要在稿件中提及“那台车”。而此次的新帕拉丁其实可以理解为“那台车”的更新。
与这款发动机匹配的是4速自动变速箱。帕拉丁是日产旗下的一款硬派越野车，这款车的外观设计比较硬派，并且越野性能也是很好的，这款车上市后受到了不少消费者的欢迎。帕拉丁有四驱版车型，四驱版车型使用了分时四驱技术。
驾驶新帕拉丁西北环线自驾之旅,一代神车,是否能延续经典?
1、如今的帕拉丁适应时代改变，粗狂的外表下增加了更多舒适科技配置，换装全新的0T发动机可以有更低的油耗表现，让之前和城市无关变得有关。
2、作为硬派越野SUV，新帕拉丁全系标配车顶行李架以及车侧脚踏板，在保证实用性的同时，也使整车外观看上去更加大气稳重。
3、不得不说，在曾经那个“越野”只能是绝大多数人梦想的时代，帕拉丁绝对算得上是一代“神车”，这个名字代表着野性，也代表着情怀。但这款“神车”终究没有走向大众市场，已经停产多年。
4、这款在全球有着70年越野基因的经典车型，也在不断顺应中国市场的需求变化而迭代升级。这一次的新帕拉丁依然很好地延续了越野精神，这也是其敢于选择在沙漠进行试驾的底气。
