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试驾2.0T起亚K5凯酷,落地19万出头,动力随叫随到,为啥卖不动?
其中5T+7速双离合的动力系统，发动机上是运用了起亚最创新的黑科技CVVD连续气门开启持续期技术，能够实现兼顾更强的动力及更好的燃油经济性，未来我相信也会是非常走量的版本。
起亚凯酷0T的优点：0T发动机的动力体验可圈可点，在同级别中属于优秀水平。发动机、变速箱、底盘、转向、隔音等维度都以舒适性为导向，效果不错。起亚酷派0T缺点：行驶过程中发动机噪音略大。
起亚K5凯酷的车尾设计也同样出彩，溜背造型被镀铬装饰条所包围，甚至会给茶哥一种敞篷targa车型的感觉。不过可惜的是，起亚K5凯酷并没有用掀背式后备厢，但是考虑到车型售价，这点也可以理解。
小结：拥有更加极致运动气息设计的全新一代起亚K5凯酷，让不少消费者眼前一亮。
总体而言，感觉起亚K5凯酷在场地中并没有将潜能发挥到最大，因为场地并不能模拟日常公路行驶时的驾驶感受，只能针对一些特定项目进行简单感受。完全限制了这款车的潜能。
动力方面，与索纳塔10同样基于第三代i-GMP平台打造的全新起亚K5（凯酷）将会提供5T和0T两款全新涡轮增压发动机。
起亚k5凯酷试驾
场地试驾，K5潜能受限 全新一代起亚K5凯酷的动力总成和第十代索纳塔相同，都是20T发动机+8速手自一体变速箱，参数一模一样，都是240匹，353牛米从数据来看，这台发动机的账面数据非常亮眼，属于高功率发动机场地试驾依。
凯酷（ALL NEW K5）是基于现代起亚汽车第三代i-GMP平台打造的第一款车。该平台融合了现代起亚汽车集团最新的模块化技术，兼顾多种车型的开发，在轻量化、安全性、驾驶性、设计以及空间等方面有显著提升。
然而随着全新凯酷的引入，起亚又焕发出了新的活力。随着9月7日全新凯酷的正式上市，凯酷也正式进入到了销售阶段，118万-58万元的包牌指导价也让人有理由相信，全新凯酷将把当年老K5的辉煌传承下去。
起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
不过，随着起亚凯酷(K5)的出现，却着实带给我不小的惊喜，瞬间便拿捏住我的内心，曾经以“高颜值”著称的韩系车，也再次迎来巅峰时刻。 稍早前，我的同事针对起亚凯酷(K5)5T车型进行了试驾体验，感兴趣的朋友可点击这里。
试驾2.0T起亚K5凯酷,运动的外表下有一颗温柔的心
1、起亚K5凯酷转向调校同样是偏向家用的设定，整体偏轻，即便是运动模式下也比较轻，这样的调校本身问题不大，毕竟要考虑到家用属性，太重对女性驾驶员来说有些不友好。
2、起亚K5凯酷试驾车型的内饰 行驶时，K5凯酷 0T发动机的动力没的说，它不是那种很蹿的灵敏型设定，因为它具有相对充足的动力储备，并且在加速时会感到平静并可以提供连续的加速感。
3、外观如此运动的凯酷，其驾驶感受是我最期待的。这次国产的凯酷为我们提供了两套动力系统，分别是5T涡轮增压发动机+7DCT双离合变速箱，以及我们今天试驾到0T涡轮增压发动机+8速手自一体变速箱的版本。
4、外观。一眼看去，全新K5凯酷更加年轻运动。新车用了起亚最新的家族设计语言，整车造型比前代车型更圆润优雅。与此同时，车身用了大量线条进行修饰，营造出了棱角分明的肌肉感。全新K5凯酷的前脸扁平而低矮。
