专题：聚焦美股2023年第三季度财报
北京时间11月15日晚间消息，小鹏汽车（NYSE：XPEV；W09868.HK）今日发布了截至9月30日的2023年第三季度财报。财报显示，小鹏汽车第三季度营收为85.3亿元，同比增长25% ，环比增长68.5%，市场预期91.37亿元。净亏损38.9亿元，而2022年第三季度净亏损23.8亿元，2023年第二季度净亏损28.0亿元；不按美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后的净亏损为27.9亿元，而2022年第三季度净亏损22.2亿元，2023年第二季度净亏损26.7亿元。
第三季度运营业绩：
2023年第三季度，小鹏汽车交付了40008辆汽车，与2023年第二季度的23205辆相比增长72.4%。
截至2023年9月30日，小鹏汽车的实体销售网络拥有395间门店。
截至2023年9月30日，小鹏自营充电站网络进一步扩大到1，057座，其中包括854座小鹏自营超级充电站（SCS）和203座目的地充电站（DCS）。
2023年10月，小鹏汽车交付了20002辆汽车。截至2023年10月31日，小鹏汽车今年共交付了101445辆汽车。
第三季度财务业绩：
总营收为85.3亿元（约合11.7亿美元），较2022年第三季度的68.2亿元增长25.0% ，较2023年第二季度的50.6亿元增长68.5%。
来自汽车销售方面的营收为78.4亿元（约合10.8亿美元），较2022年第三季度增长25.7%，较2023年第二季度增长77.3%。
来自服务及其他方面的营收为6.9亿元（约合9000万美元），较2022年第三季度的5.8亿元增长17.7%，较2023年第二季度的6.4亿元增长7.4%。
销售成本为87.6亿元（约合12.0亿美元），较2022年第三季度的59.0亿元增长48.4%，较2023年第二季度的52.6亿元增长66.5%。
毛利率为-2.7%，而2022年第三季度为13.5%，2023年第二季度为-3.9%。汽车销售毛利率为-6.1%，而2022年第三季度为11.6%，2023年第二季度为-8.6%。
研发费用为13.1亿元（约合1.8亿美元），较2022年第三季度的15.0亿元下滑12.9%，较2023年第二季度的13.7亿元下滑4.5%。
销售、总务及行政开支为16.9亿元（约合2.3亿美元），较2022年第三季度的16.3亿元增长4.0%，较2023年第二季度的15.4亿元增长9.6%。
运营亏损为31.6亿元（约合4.3亿美元），而2022年第三季度运营亏损为21.8亿元，2023年第二季度运营亏损为30.9亿元。
不按美国通用会计准则（non-GAAP），运营亏损为30.4亿元（约合4.2亿美元），而2022年第三季度运营亏损为20.2亿元，2023年第二季度运营亏损为29.6亿元。
净亏损38.9亿元（约合5.3亿美元），而2022年第三季度净亏损23.8亿元，2023年第二季度净亏损28.0亿元。
不按美国通用会计准则（Non-GAAP），调整后的净亏损为27.9亿元（约合3.8亿美元），而2022年第三季度净亏损22.2亿元，2023年第二季度净亏损26.7亿元。
归属于小鹏汽车普通股股东的净亏损为38.9亿元（约合5.3亿美元），而2022年第三季度净亏损23.8亿元，2023年第二季度净亏损28.0亿元。
不按美国通用会计准则（non-GAAP），归属于小鹏汽车普通股股东调整后的净亏损为27.9亿元（约合3.8亿美元），而2022年第三季度净亏损22.2亿元，2023年第二季度净亏损26.7亿元。
每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为4.49元（约合0.62美元），而2022年第三季度为2.77元，2023年第二季度为3.25元。
不按美国通用会计准则（non-GAAP），每股美国存托股（ADS）基本和摊薄净亏损均为3.23元（约合0.44美元），而2022年第三季度为2.59元，2023年第二季度为3.10元。
资产负债表
截至2023年9月30日，小鹏汽车持有的现金、现金等价物、限制性现金、短期投资和定期存款总额为364.8亿元（约合50.0亿美元），而截至2022年12月31日为382.5亿元，截至2023年6月30日为337.4亿元。
业绩展望：
小鹏汽车预计，2023年第四季度汽车交付量将达到59500辆至63500辆，同比增长101.2%至114.7%，市场预期为56150辆。
总营收将达到127亿元至136亿元，同比增长86.1%至99.3%。
何小鹏表示，小鹏汽车在2023年率先实现了智能辅助驾驶在技术和用户需求的拐点，相信从现在开始的五年将是智能辅助驾驶大范围普及的五年。小鹏汽车将引领智能辅助驾驶在全国的覆盖，并成为用户对智能化的首选品牌。从今年第三季度开始，我们进入了初步的正循环。我相信今年起一系列变革的效果将会在2024年及以后体现得更加明显，到明年第四季度进入高速发展的大正循环。
