本文目录一览：
大众dsg召回
年3月16日，质检总局通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，“大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回”。
从2009年开始，大众就被迫在北美、欧洲地区大范围召回搭载DSG变速箱的车型。
【太平洋汽车网】大众DSG变速箱机电单元损坏属于质量问题，2013年3月15日，央视315晚会曝光了大众汽车DSG变速器存在安全隐患，第二天，国家质检总局便发布公告，要求大众汽车针对DSG变速器动力中断故障问题实施召回。
从2009年8月20日起，大众汽车北美公司宣布，在北美区域内召回大约35万辆汽车，主要是DSG变速器存严重问题，此次召回针对的是6速湿式双离合变速器。 同年8月，国内第一款迈腾DSG变速箱问题曝光。
大众新帕萨特在2013年因变速箱问题召回过，至今没再发布过汽车召回信息。2013年那次召回活动是在质检总局缺陷调查影响下开展的。2012年3月以来，质检总局一直对大众DSG变速器动力中断故障问题进行跟踪调查。
大众 汽车 在华“DSG”爆发于2011年，彼时，国家质检总局缺陷产品管理中心称，该年共收到 汽车 产品缺陷信息投诉8840例，DSG 变速箱 抖动、顿挫问题排在首位。实际上，大众曾就DSG在海外发起过多次召回。
大众7速DSG问题的真正原因是什么?
DSG变速箱故障的原因 油液变质 DSG变速箱使用的油液随着时间的推移或使用次数的增加而变质，失去润滑、冷却和密封的效果。因此，长期使用未更换油液的车辆容易出现DSG变速箱故障。
从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。
而近期大众日前在台湾对搭载7速DSG(双离合变速箱)车型实施召回后，让本已对DSG变速箱问题愤怒的内地车主们更加愤怒，坊间普遍认为大众在内地和其他国家、地区的区别对待，再次验证了内地“第一市潮魔咒。
从问题来看，大众7速DSG车型在低档位存在换挡异响或振动。造成这种现象的主要原因是变速箱过热。
大众湿式双离合变速器大众湿式7速DSG
凌渡230变速箱搭载7速DSG湿式双离合器变速箱，代号为DQ380DQ200是干式7速双离合变速箱，DQ250属于湿式6速变速箱大众凌渡匹配7速湿式DSG双离合变速箱，这台变速箱型号为DQ380，是基于德国DQ500变速箱开发而来大众凌渡。
大众湿式双离合变速箱DSG：变速箱结构 所谓双离合变速箱，我觉得应该说&ldquo双变速箱&rdquo因为它基本上在一个有限的空房间里集成了两个变速箱。
离合器片或双离合阀体出现损坏：需要用诊断电脑连接车辆，读取变速箱阀体是否出现故障。存在故障，需要更换变速箱阀体来解决问题。
大众dsg变速箱到底有什么问题,严重程度怎样?
主要问题是dsg变速箱的机电控单元故障。据调查显示，有关大众DSG变速箱的投诉所占比重很大。相同的问题曾经在6速双离合变速箱上也出现过。日常的降挡动作会造成离合器片剧烈摩擦。
从问题上讲，大众的7速DSG车型在低档位阶段存在换挡异响或震动等情况。造成这种现象发生的主要原因在于变速箱过热。
变速箱频繁的自动换档：温度过高，变速箱降至一档，低速换档有明显的顿挫、冲击感，甚至更高温度导致变速箱报废，会影响行车安全。
如果DSG变速箱故障是由于控制模块出现问题导致的，需要进行重新编程，将相应的控制参数调整到正常范围。更换变速箱 如果DSG变速箱故障较严重，无法修复，只能更换整个变速箱。这需要较高的费用。
DSG是从连续手动档变速器***T（Sequential Manual Tran***ission）发展而来的，从本质上来说***T是一款全自动电控离合的手动变速器。
快速换挡：DSG变速箱的最大特点就是它的换挡速度非常快，能够满足大部分驾驶需求。通过电脑控制，实现自动换挡，并可在数百毫秒内完成。这种快速换挡可以减少车辆换挡时的减速时间和加速时间，让驾驶更加顺畅。
