本文目录一览：
- 1、我的2013年老款旗舰标致508出来走两步了
- 2、标致508求助贴:老款2.3排气量发动机大家用的哪款火花塞?
- 3、标致508怎么样呢?驾驶过的朋友能告诉我吗?不要复制的,它的各方面都能...
- 4、真香,真香,真的香!我家标致508用车半年感受
我的2013年老款旗舰标致508出来走两步了
综上所述，13年东风标致508的二手车价格在7-10万元之间。但是车况、里程、销量、口碑和地域等因素都会影响价格，并且不同地区的价格也不尽相同，因此在选择购买时需要仔细分析市场行情和个人需求。
年老款标致508时间是非常耐用的首先法系车标致508车的做工用料非常厚道的，前后防撞梁为钢制，车架整体用钢质量好其次发动机变速箱发电机车架等主要零部件质量很好，底盘调校操控性都不错。
标致5082013款3版本：优点是操控乘坐舒适，内饰外观漂亮；缺点是放茶杯的地方太局限一定的尺寸，驾驶位置上的储物空间很有限。
标致508求助贴:老款2.3排气量发动机大家用的哪款火花塞?
1、LFR6AIX-11。12款标志508火花塞型号的为LFR6AIX-11，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。然而制造汽车并不是标致的全部历史。
2、款0标志508火花塞是LFR6AIX-11。根据查看相关资料信息显示，SA旗下的爱利舍和标致基本都是博世火花塞，标致汽车公司是欧洲老牌的汽车生产企业。
3、火花塞的更换必须是成套的，即如果您是四缸发动机，不管是哪一个火花塞出了问题，最好四个火花塞一起更换，而不能哪个坏了换哪个，不然影响其整体性能。
4、火花塞(sparkplug)，俗称火咀，它的作用是把高压导线(火嘴线)送来的脉冲高压电放电，击穿火花塞两电极间空气，产生电火花以此引燃气缸内的混合气体。高性能发动机的基本条件：高能量稳定的火花、混合均匀的混合气、高压缩比。
5、热值8。根据查询508火花塞相关信息得知，原厂热值是热值8。4S匹配这款热值7的，国六6T和8T通用，想换原车型号的也可以买到。
标致508怎么样呢?驾驶过的朋友能告诉我吗?不要***的,它的各方面都能...
新508L的其他方面变化不大。外观上主要是换了全新的大灯，竖状的狮爪LED日行灯，设计灵感是标致勒芒赛车9X8的灯组。同时新车用了***格栅的设计，细节感还是做得很好。只是不要选白色车身，感觉不好看。
L底盘厉害的地方，就是它不仅操控好，而且舒适性也做到了BBA的水平。除了底子好外，也与它用可变阻尼悬挂有关。
空间：空间上不是很大，但是我驾驶的话这样的空间绝对的是够用了，平时大多是我一个人驾驶，前排驾驶位置只要是我没问题，空间就可以，后排的话基本很少坐人，这样的空间也不是很紧促。
是一款成熟可靠的发动机。在实际驾驶过程中，508的油门踏板呈现典型的欧洲风格，脚感偏沉。而8THP发动机的动力输出的确没有辜负它账面的数据，相比老款3L发动机的表现，新款东风标致508的动力表现有着质的飞越。
所以我们直接看标志508L欧洲的测试怎么样，这里我们看E-ncap的成绩。
真香,真香,真的香!我家标致508用车半年感受
1、空间 空间够用， B级里算合格 ，就是后备箱空间实用性不高， 太扁了 外观 外观是亮点加分项。说508L不好看的多数都是不认可品牌，带着挑剔的刻薄的眼光去看待。
2、L开了已有5000公里，使用的几个感受： 刚摸上去，方向盘确实小，很小。开一段时间后，小方向盘驾驶起来真方便，感觉还可以再小一点。 加速还不错，网上0-100好像8秒左右，比低功率的ds5好很多。
3、东风标致508的仪表板风格简洁而纯美，与外部设计达到了高度统一，精挑细选的用料搭配无可挑剔的工艺，使508的整体内饰考究而耐用，富有极强的科技感，为每一位用户带来愉悦的感官***以及贵宾般的驾乘体验。
4、L恰好是喜欢的车里面最便宜的，虽说保值率很差，但买东西就图个乐意，太理性活着很累。
5、喜提新车，用车感受总的来说就是：她拥有更前卫、时尚的外形，动力总成功率更高；拥有更完善的主动和被动安全科技。
6、看着车身挺长的。请无视仪表上的符跟那红布！开光师父弄的！习俗而已！路灯下的508L。
